17 kms de voies ferrées

Des gares, un dépôt et une plaque tournante

Le Département de la Sarthe, propriétaire de la locomotive Alice, classée au titre des Monuments
Historique, a engagé près de 150 000 € dans sa restauration avec une participation de la DRAC d’environ 38 000 € et de la Transvap de 6000 €.

Le Département propriétaire des lignes, gares, dépôts et engins roulants

Pour préserver le patrimoine culturel et industriel de la Sarthe et souligner la contribution active de bénévoles à sa promotion touristique, le Département de la Sarthe est propriétaire depuis 1978 des infrastructures ferroviaires de la Transvap soit :
‐ plus de 17 kms de voies ferrées, héritées d’une ancienne ligne voyageurs et marchandises, exploitées depuis 1979 à des fins exclusivement touristiques comprenant 4 passages à niveaux automatisés, mis en conformité en novembre 2011.
‐ du dépôt de Beillé : Gare construite en 2001, « atelier »(1997) et hangar « annexe traction »
‐ de la gare de Tuffé (rénovée en 2016 avec un logement ‐ 438 000 € HT)
‐ de la gare de Bonnétable (rénovée en 2010 avec un logement ‐ 357 000 €)
‐ de la plaque tournante sur pivot métallique réalisée en 2012 (286 500 €).
Depuis 5 ans le Département a investi près d’1,2 M€ pour la rénovation des bâtiments et des installations annexes (rénovation complètes des gares ‐bâtiment, logements, préaux‐ et passages à niveau, création de la plaque tournante et mise en accessibilité de la gare de Beillé‐Connerré)
Rappelons que le Département participe également au fonctionnement de l’association chaque année à plus de 30 000 €.

Historique du train touristique sur l’ancienne « Ligne des Ducs » : Mamers ‐ Saint Calais

La voie ferrée actuelle reliant la gare de Connerré‐Beillé à celle de Bonnétable a pour histoire celle de la ligne Mamers ‐ Saint Calais encore appelée « Ligne des Ducs », inaugurée en 1872 et longue de 77 km.
Jusqu’à la première guerre mondiale, un service marchandise et voyageur est assuré puis les trains à vapeur vont être progressivement remplacés par des autorails assurant encore le transport de près de 200 000 personnes à la fin des années 40. Cette ligne est exploitée jusqu’en 1965 pour le transport de voyageurs et 1977 pour le trafic de marchandises.
La ligne disposait à l’époque d'une jonction avec les chemins de fer de l'État en gare de Connerré ‐ Beillé et avec les Tramways de la Sarthe en gares de Mamers et de Saint‐Calais.
La portion de voie longue de 6 kms, comprise entre le dépôt de Beillé‐Connerré et le plan d’eau de Tuffé, est exploitée à partir de l’été 1979 par l’association TRANSVAP à des fins touristiques.
Cette ligne touristique s’étend en 1980 jusqu’à Prévelles (+5 kms) puis en 1982 jusqu’à la gare terminus de Bonnétable (+6 kms).

Crédit photos : CD72